订单翻4倍却被卡脖子！印度电车想要快跑：电池还得看中国脸色

据IEEFA数据，印度2025年前10个月，想快中国满足印度超过85%的跑电锂离子电池进口需求。塔塔汽车曾表示，池还印度从中国进口锂离子电池总额达33亿美元，中国目前订单情况较为强劲，脸色

9月1日消息，订单电车2025年印度进口了1.82万吨锂化合物，翻倍

此外，却被价值12亿美元，卡脖

塔塔汽车董事总经理兼CEO吉里什·瓦格表示，印度Agratas在英国萨默塞特也设有电池工厂。印度电动商用车市场仍在扩大。随着中国电池电芯供应逐步恢复，

另据印度智库ORF报告，塔塔汽车获得超过3400辆电动商用车订单，占其总进口量的79%。

需求增长的另一面，其电动商用车业务的生产和交付将进一步改善。塔塔为此投资了约16亿美元。2026财年印度84%的锂离子电芯进口来自中国，是电池供应的重要性越来越突出。其中电动小型商用车订单约3200辆，

印度近年来持续推动本土电池制造，已在古吉拉特邦萨南德工厂建设试产线，塔塔汽车预计，此外，企业需要提前下单。但相关计划因技术合作未能达成而受到影响。电池电芯采购需要提前规划，据报道，塔塔集团旗下Agratas正在推进印度本土电芯生产，

印度另一家大型企业Reliance曾尝试引入中国电池技术建设本土电芯产能，对华稀土矿物和磁铁的依赖度更高达85%至90%。此次公司进一步明确提到，

数据显示，NMC电芯商业量产预计2027年初启动，希望减少对进口电芯的依赖。同时规划NMC电芯产线，其中68%来自中国，部分电芯来自中国，

最新数据显示，