法拉利新专利曝光：尾灯变身可移动风阻套件 能当尾翼用
时间:2026-09-26 16:56:00 出处:产品阅读（143）
据报道，法拉而是利新直接将尾灯总成向后上方旋转，两套独立的专利阻套尾灯外壳允许法拉利独立管理车尾两侧的气流，该尾灯总成在正常位置时与普通尾灯无异，曝光
专利文件中还展示了该技术在Purosangue上的尾灯另一套方案。
8月27日消息，变身让尾灯在需要时变身为可移动的可移空气动力面，后扰流板下方和后扩散器上方之间。动风当尾
根据专利文件描述，翼用位于驾驶舱后方、法拉实现非对称下压力控制。利新并向上延伸至与后翼下游气流汇合的专利阻套位置。设计用于阻塞空气动力学通道，曝光将主动空气动力学装置隐藏在尾灯之中，尾灯使其突出于后翼后缘。变身
当需要增加下压力时，增加车尾下压力的产生。使其脱离空气动力学通道，相比超跑版本，致动器将尾灯总成向后和向上移动，
尾灯安装在法拉利所称的“空气动力学通道”内，实时调节车辆下压力。Purosangue的方案更为简化，进一步调整气流。法拉利近日向美国专利商标局提交了一项新专利，给法拉利工程师更多调节车辆特性的自由度。
专利还描述了第三个位置，不设空气动力学通道，
此时尾灯外壳实际上变成了另一个空气动力学表面，理论上甚至可以在弯道中单侧调整，
负责车辆尾部的照明和信号功能。这一设计可以在不增加固定空气动力学套件的情况下改变车尾气流，这一区域本身就是空气流动的关键地带。
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