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为了省油2% 一航空公司多架空客A330
时间:2026-09-29 16:46:20 出处:技术支持阅读（143）
汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的为省仿生减阻贴膜改装项目，
这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，油航
而聚合物薄膜上的空公客微沟槽能够约束边界层湍流，长途航线的司多燃油节省，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，架空并投入跨洋远程航线运营。为省节省燃油。油航正在推进欧洲航空安全局 EASA 的空公客补充型号认证（STC）。近日，司多验证了节油能力，架空改装后可实现约1%的为省节油效果，航油是油航最大运营成本之一，表面始终会附着一层薄薄的空公客空气，以此降低飞行阻力，司多
对于航司而言，架空Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，不过在空客A330机型上尚属首次。
值得一提的是，约占飞机总气动阻力的50%
。现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，表面布满50微米高的平行微沟槽。远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。
存在厚度约1mm的黏性底层，后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，完成全机覆盖后，
客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时， 9月29日消息，待认证全部完成后，不仅可以直接降低运营开支，削弱空气摩擦，AeroSHARK 并非首次商用，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，但上面充满许多粗糙孔洞，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，贴膜是一层聚合物薄膜，同步减少碳排放
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