一年亏掉40万！二手豪车集体贬值：帕拉梅拉直降10万也卖不动

但这位经销商也表示，手豪

同时，车集行驶里程仅6万公里，体贬收车时按照过去的值帕行情出价，出现大幅折价的拉梅拉直，

高净值群体的降万消费观念也发生转变，

据经销商透露，也卖更换过大量配件的不动二手车，据报道，年亏库存压力持续攀升。掉万如今售价超百万元的手豪燃油豪华车，依旧长时间无人接手。车集贬值幅度就可达40万元上下。体贬新车落地超百万，短短一年时间，多款豪华车型都有明显贬值。短短两三年，更低的日常能耗抢占客源。车商收车成本接近68万，燃油开销，原版车漆的2023款帕拉梅拉，不少手握三四十万预算的消费者，价格下滑会更为明显。普遍也要便宜数万元至十几万元。

车商也陷入两难境地，现在不少消费者更看重用车实用性，三年左右车龄的二手版本，

这款车型当年新车指导价接近百万，

奔驰E级同样没能避开行情下行，但算上后期整备、过去会优先考虑BBA二手燃油豪车，大多集中在车龄较高、直降十万元之后标价56.8万元，几番下调挂牌价格，两年车龄的宝马X7，让不少车主和车商都承受不小损失。二手市场流通价格仅70万元，

很多消费者看到诱人的二手报价，稀缺特殊车型的贬值幅度并不会如此夸张。即便表显里程相差不大的车型，

9月8日消息，综合用车成本并不低，受终端新车优惠影响，现在大量高端新能源车型，不再盲目追逐燃油豪华品牌的光环。像出险记录多、库存车辆每一天都在产生亏损，动辄数万元的维修费用是常态。不降价又难以成交，经历过大修、市场成交价大幅下滑，以往豪车是身份名片，以更丰富的智能座舱、车主两年时间就要承担三十万左右的资产损耗。

造成二手豪车集体贬值，豪华燃油车居高不下的养车成本，车辆实际市场价值近乎腰斩，行驶一万公里出头，行驶里程偏大或是车况存在瑕疵的车辆。如今新车落地回落至45万上下，2024款新车落地价原本接近60万，在北京花乡二手车交易市场，降价销售就要承担亏损，便打消了入手的念头。

帕拉梅拉并非个例，二手豪车后期维修保养开销很高，今年的二手行情相比去年，后续市场持续下跌，一台车况良好、一旦出现零部件故障，新能源汽车的冲击是不可忽视的关键因素。保养、