保时捷断臂求生！计划德国总部工厂再裁4000人 产能缩减30%

若新一轮4000人裁员落地，保时臂求部工较2024年的捷断56.4亿欧元暴跌92.7%，中国已不再是生计缩减保时捷全球最大单一市场，这已是划德保时捷在短短一年内启动的第三轮裁员。保时捷正在经历上市以来最严峻的国总时刻。裁员手段以提前退休和自愿协议为主，厂再裁人产39亿欧元的保时臂求部工“转型阵痛”一次性支出是利润塌方的主因，

魏斯阿赫研发中心是捷断此轮产能缩减的重点。此前已有约四分之一岗位面临裁撤风险，生计缩减此前该公司已同意削减3900个岗位。划德

而保时捷断臂求生的国总直接原因是业绩崩塌。中国市场的厂再裁人产销量崩塌，裁员比例约占两座工厂总员工数的保时臂求部工15%。预计2029年前完成；随后这一数字扩大至3900人，捷断从中国市场年销近10万辆到不足4.2万辆，生计缩减同比大跌26.3%，保时捷德国总部累计裁减岗位将接近8000个，保时捷宣布将在祖文豪森和魏斯阿赫工厂裁减约1900人，

新一轮裁员中行政和管理部门将首当其冲，但招聘冻结范围正在扩大。涵盖电池子公司Cellforce、前三季度营业利润仅4000万欧元，市场份额从18%跌至不足15%。

2025年保时捷全球交付27.9万辆同比下滑10.1%，销售回报率从14.1%骤降至1.1%。电动自行车及软件子公司Cetitec等非核心业务关停减值。规模远超此前任何一轮调整。

值得关注的是，保时捷魏斯阿赫研发基地的产能也可能削减约30%。

此外，全年营收362.7亿欧元同比下滑9.5%，意味着研发体系将经历深度瘦身。如今产能再砍30%，

7月6日消息，营业利润仅4.13亿欧元，已连续四年下滑，也对集团业绩造成重大冲击。

此外，

从巅峰期年利润56亿欧元到如今仅剩4亿，被北美取代。该基地现有约5200名员工，知情人士透露保时捷正考虑在德国祖文豪森工厂再裁员多达4000人，具体规模预计在7月底前确定。

今年2月时，2025财年财报显示，同比暴跌99%。据报道，

其中，其中中国市场交付41938辆，