大众要把中国研发车型卖回德国老家！CFO反对：别贴大众标

据悉，大众大众为进入欧洲市场，把中别贴标

此前已有报道称，型卖材料和软件作出调整。回德大众集团已启动可行性研究，大众大众进口成本将明显增加。把中别贴标

但报道称，国研国老不应在中国生产来自毫无关联竞争对手的发车反对车型，

报道称，型卖内部人士透露，回德但前提是大众大众新项目必须补充德国工厂现有生产安排，新车仍需针对驾驶辅助系统、把中别贴标但首席财务官安特利茨内部提出警告，国研国老据报道，员工代表方面愿意评估引入更多中国研发车型，最终可能不会实施。CFO安特利茨警告不应在中国生产来自毫无关联竞争对手的车型，大众集团目前更倾向于另一款尚未在中国上市的车型，

7月3日消息，评估从中国进口整车以及在欧洲组装整车或主要零部件的方案。采用大众集团自主开发的中国可扩展平台（CSP）。再给这些车型冠上大众品质形象。

大众集团内部并非所有高管都支持这项方案。但由于主要采用欧洲技术，不能取代大众集团已经做出的生产承诺。研究范围包括直接进口和本地生产两条路径，再给这些车型冠上大众汽车的品质形象。大众集团CEO奥博穆提到正在评估上汽大众ID.Era 9X进入欧洲市场的可能性。CUPRA Tavascan同样在中国生产并出口欧洲，

此外，

该平台不与上汽集团共享技术和零部件，预计与途锐尺寸接近，最近获得了关税豁免。关税是进口方案面临的最大难题。大众汽车集团正考虑将中国研发车型引入欧洲市场，大众集团可完全掌控整车技术。

今年5月，大众集团计划引入的其他车型大概率无法享受相同待遇，