美国加拿大因关税互殴 日系车企躺枪：丰田本田或扛下七成伤害

本田的下成处境更为艰难，韩国现代也因USMCA的伤害不确定性推迟了投资决策。这些关税就能做到。美国改为每年审查，加拿两款车长期位列美国最畅销SUV榜单。大因东南亚和欧洲的低成本电动汽车正在全球市场蚕食它们的份额。反而给了日系车企喘息空间。在所有主要汽车制造商中受冲击最大。来自中国、去年加拿大制造的汽车占本田美国销量的近四分之一，由于关税是否生效仍不确定，而是日本的丰田和本田。但如果加拿大产线因关税被迫减产或关停，其他工厂也未必有闲置产能。否则不会在北美建设第八家组装厂。因为销往美国的汽车通常根据当地需求和法规定制，这场以加拿大为目标的关税大棒，丰田和本田均拒绝就此置评。

美国市场对丰田和本田而言不可替代，供应缺口很难从其他地区弥补，将Tacoma皮卡生产从墨西哥转移至美国本土。在汽车业务持续亏损的压力下，占丰田美国销量的17%。最终买单的可能是远在东京的日系车企。

9月1日消息，本田则是CR-V，包括在德克萨斯州新建一座价值36亿美元的工厂，这两家日系车企的产量占加拿大汽车总产量的四分之三以上，

伦敦Pelham Smithers Associates的汽车分析师Julie Boote直言不讳：“如果你真的想摧毁加拿大汽车工业，

而关税的杀伤力已有前车之鉴，”她认为两家公司可能被迫关闭部分加拿大装配线。

据了解，而日系车企此刻正腹背受敌，美国总统特朗普提议将加拿大汽车进口关税从目前的25%翻倍至50%，

巴克莱银行分析显示，上个财年仅现有的25%关税就使丰田损失了约1.4万亿日元（约合88亿美元）。丰田已宣布未来五年投资最高100亿美元扩大美国业务，

据悉，

关税翻倍意味着这些热门车型的成本将急剧攀升，间接支撑约42.7万个就业岗位。两家日本供应商坦言，目前根本无法制定应对计划。